डेविड विलियम्स, राष्ट्रीय मोटर पत्रकार और सड़क सुरक्षा पुरस्कार विजेता
हम अभी विल्टशायर की सप्ताहांत यात्रा से लौटे हैं, जो हमें व्यस्त लंदन के माध्यम से भी ले गया। और तीन अलग-अलग अवसरों पर - मोटे, शहरी यातायात में - पैदल यात्री हमारे सामने से बाहर चले गए, खतरे से पूरी तरह बेखबर।
हर कोई अपने मोबाइल फोन पर बातचीत में लिपटा हुआ था और - सड़कों पर तबाही मचाने के बाद भी क्योंकि मुझे और अन्य ड्राइवरों को जोर से ब्रेक लगाने या उनके चारों ओर चलाने के लिए मजबूर किया गया था - वे ऐसे चलते रहे जैसे कि कुछ हुआ ही नहीं था।
इसलिए यह कोई आश्चर्य की बात नहीं थी कि एए के नवीनतम सर्वेक्षण में पाया गया कि 72% ड्राइवर अक्सर पैदल चलने वालों को सड़क पर कदम रखते हुए देखते हैं जब फोन पर बात करने या टेक्स्टिंग से विचलित होते हैं। सर्वेक्षण में यह भी पाया गया कि 70% मोटर चालकों ने 'अक्सर' पैदल चलने वालों को बिना देखे सड़क पर कदम रखा, जबकि 66% ने कहा कि उन्होंने अक्सर पैदल चलने वालों को हेडफोन पहने हुए सड़क पर कदम रखते देखा।
जाहिर है, लंदन में पैदल यात्री फोन व्याकुलता सबसे अधिक संभावना है (उत्तरदाताओं के 80% द्वारा रिपोर्ट की गई) और पूर्वी इंग्लैंड (67%), दक्षिण पश्चिम (68%) और वेल्स (69%) में कम से कम संभावना है।
एए के अनुसार, एक अमेरिकी अध्ययन से पता चला है कि हेडफोन पहनने वाले पैदल चलने वालों से होने वाली मौतों की संख्या में तीन गुना वृद्धि हुई है। यह भी कहता है कि 2013 और 2014 के बीच ग्रेट ब्रिटेन में मृत्यु दर में वृद्धि के तीन चौथाई के लिए पैदल चलने वालों का हिसाब था। सरकारी आंकड़ों के अनुसार, पैदल चलने वालों की मौत 2013 में 398 से 12 प्रतिशत बढ़कर 2014 में 446 हो गई।
एए गश्ती दल ने 'ज़ोंबी पैदल चलने वालों' और जॉगर्स की संख्या में वृद्धि की सूचना दी है जो व्यस्त सड़कों को पार करते हुए उनके आसपास यातायात से बेखबर हैं। एए का कहना है कि यह माना जाता है कि पैदल चलने वालों की ध्यान की कमी 2014 में 446 पैदल चलने वालों की मौत में से कुछ में एक कारक हो सकती है। एए बीमा के पिछले विश्लेषण से पता चलता है कि पैदल यात्री 'असावधानी' प्रत्येक दिन 17 टक्करों का कारण हो सकता है।
वास्तव में ब्रेकडाउन संगठन अब पैदल चलने वालों से जुड़े अपने स्वयं के बीमा दावों के माध्यम से रहा है, और कहता है कि आधे से अधिक घटनाओं में वॉकर फोन पर नहीं देख रहे हैं, लोग 'बस बाहर निकलने' या 'गलत तरीके से देखने' जैसे कारण शामिल हैं।
मोटरिंग संगठन का कहना है कि यह विशेष रूप से मोटरवे के हार्ड-कंधे पर टूटे हुए लोगों के गश्ती दल की रिपोर्टों से चिंतित है, जो मोबाइल फोन का उपयोग करते हुए पीछे और आगे बढ़ते हैं। यह एक चिंता का विषय है।
एए के अध्यक्ष एडमंड किंग ने कहा, "हम प्रौद्योगिकी के मार्च को रोक नहीं सकते हैं, लेकिन हमें पैदल यात्री, साइकिल और चालक लाश को रोकने की जरूरत है। "चाहे दो पैर, दो पहियों या चार पर, बहुत से लोग 'स्मार्टफोन गुमनामी' से पीड़ित हैं।
अपनी यात्रा पर, हम सोच रहे थे कि कौन दोषी होगा अगर मैंने समय पर ब्रेक पेडल नहीं मारा था - और हम फोन-तल्लीन पैदल चलने वालों में से एक से टकरा गए थे जो अचानक हमारे सामने भटक रहे थे। इसलिए हमने दस्ताने बॉक्स में हाथापाई की, और हमारे डैश कैम में वापस प्लग किया, बस सुनिश्चित करने के लिए।
