डेविड विलियम्स, राष्ट्रीय मोटर पत्रकार और सड़क सुरक्षा पुरस्कार विजेता
मेरे पास एक ऐसे व्यक्ति के साथ एक गहरी आकर्षक बातचीत थी, जिसने इस सप्ताह सेल्फ-ड्राइविंग या 'स्वायत्त' कारों के मुद्दों पर बहुत विचार किया है, और मैं सोच रहा था कि क्या हम वास्तव में उनके लिए तैयार हैं।
मैं एक परिवर्तित के रूप में कुछ बन गया जब मैं चेंगदू, चीन में एक बड़े भविष्य-परिवहन सम्मेलन में भाग लिया, मिशेलिन द्वारा आयोजित (http://www.challengebibendum.com/). मैंने कई प्रमुख विशेषज्ञों से बात की जिन्होंने मुझे राजी किया कि सच्ची, स्वायत्त कार बस कोने के आसपास थी। तकनीकी रूप से, मुझे यकीन है कि यह है। कानूनी तौर पर, यह किसी तरह से दूर है क्योंकि कोई भी निश्चित नहीं है कि अगर कोई घटना होती है तो दोष कौन लेगा। ड्राइवर? कार निर्माता? कार पर घटक का आपूर्तिकर्ता, जो आपदा को रोकने में विफल रहा? आप कार को कैसे प्रोग्राम करते हैं?
यदि यह आपकी लेन में आने वाले ट्रक का पता लगाता है और ब्रेक लगाने का समय नहीं है, तो क्या आप इसे फुटपाथ पर घुमाकर बचाने के लिए प्रोग्राम करते हैं जहां पैदल यात्री हो सकता है, या साइकिल लेन में जहां साइकिल चालक है? या आपको, ड्राइवर को, पाठ्यक्रम पर रहकर बलिदान करें? यह एक अच्छी तरह से पूर्वाभ्यास की गई बहस है।
जो कम अच्छी तरह से पूर्वाभ्यास किया जाता है वह यह है कि वाहन और पैदल चलने वाले, और साइकिल चालक, कभी भी मिश्रण करने जा रहे हैं - और लोग खुद कैसे प्रतिक्रिया देंगे। जॉन एडम्स के रूप में, यूनिवर्सिटी कॉलेज लंदन में भूगोल के एमेरिटस प्रोफेसर बताते हैं, यह सब धूप कैलिफोर्निया में समझ में आता है जहां चौड़ी सड़कें हैं और पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के लिए बहुत सारे कमरे हैं। दुर्लभ अवसर पर एक कार का सामना मानव द्वारा किया जाता है, इसके लिए कोई समस्या नहीं होगी कि इसे सम्मानपूर्वक व्यवहार करने के लिए प्रोग्राम किया जाए - और रास्ता दें।
लेकिन लंदन, या बर्मिंघम, या मैनचेस्टर, या कार्डिफ़ या ग्लासगो में जहां पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों, कभी-कभी घोड़े द्वारा खींचे जाने वाले ड्रे, डिस्पैच राइडर्स और इतने पर पागल भंवर है? यह कभी कैसे काम करेगा? "अन्य सड़क-उपयोगकर्ताओं के लिए क्रमादेशित सम्मान जल्द ही पैदल चलने वालों और साइकिल चालकों के लिए स्पष्ट हो जाएगा," श्री एडम्स ने मुझे बताया। "इस ज्ञान में सुरक्षित कि वे अब सड़क के राजा और रानी थे, उनका व्यवहार निश्चित रूप से बदल जाएगा। पैदल यात्री अब सड़क के किनारे नहीं झुकेंगे - वे सड़क पर आत्मविश्वास से चलने के लिए मुक्त हो जाएंगे, यह जानते हुए कि यातायात उनके लिए रुक जाएगा। साइकिल चालक तीन बराबर साइकिल चलाने की स्वतंत्रता का आनंद ले सकते हैं, पीछे की कारों को मध्य उंगलियों को पकड़कर।
जब तक आप कारों से नफरत नहीं करते हैं, यह एक बुरे सपने की तरह लगता है और मुझे लगता है कि वह सही है। वह यहां तक कहते हैं: "कारों में एक सम्मानजनक प्रतिक्रिया डिजाइन करके, उन्होंने बच्चों के लिए एक रोमांचक नए गेम का आविष्कार किया होगा; गेंद फेंको और कार को रुकते हुए देखो..." उनका कहना है कि इसके परिणामस्वरूप लंदन जैसे शहर में 'अपमानजनक पक्षाघात' हो सकता है, जहां संयोग से, वह रहते हैं, और साइकिल चलाने का आनंद लेते हैं। उन्हें डर है कि इससे सड़क के नियमों की मौलिक समीक्षा हो सकती है, जिसमें जायवॉकिंग एक गंभीर अपराध बन गया है और साइकिल चालक केवल साइकिल लेन में रहने के लिए बाध्य हैं।
और ऐसा कौन चाहेगा? मैं ड्राइवरलेस कार अवधारणा का प्रशंसक हूं, भले ही मुझे ड्राइविंग, और मोटरसाइकिल चलाना और साइकिल चलाना पसंद है। मैं इसे मोटरवे पर काम करते हुए देख सकता हूं, जहां मैं वापस बैठूंगा और एक किताब पढ़ूंगा। लेकिन लंदन जैसे शहर? मैं कल्पना नहीं कर सकता कि कैसे।
