डेविड विलियम्स, राष्ट्रीय मोटर पत्रकार और सड़क सुरक्षा पुरस्कार विजेता
क्या आप कभी साइकिल चलाने या काम करने के लिए / सिनेमा / पर्यटक आकर्षण या समुद्र तट पर चलने के लिए तंग आ चुके हैं - या कम से कम सार्वजनिक परिवहन प्राप्त करें - ड्राइविंग के बजाय? क्योंकि यह "आपके लिए बेहतर" है?
मैं करता हूं, लेकिन फिर भी जिम्मेदारी से अपनी कार का उपयोग करने के लिए कड़ी मेहनत करता हूं; मैं टोपी की बूंद पर इसमें नहीं कूदता, और अक्सर चक्र। मैंने 'सही' काम करने का संकल्प लिया जब डेली टेलीग्राफ ने मुझे 'डिफेंस एंड सिक्योरिटी इक्विपमेंट इंटरनेशनल' पर रिपोर्ट करने के लिए भेजा, जो लंदन के एक्ससेल सेंटर में एक तरह का 'हथियार मेला' था।
मैंने अपने दक्षिण लंदन के घर से 6.4 मील (कौवा मक्खियों के रूप में) यात्रा पर मोटरसाइकिल चलाने पर विचार किया और माना कि इसमें लगभग 30-40 मिनट लगेंगे, लेकिन इसके बजाय सार्वजनिक परिवहन लेने और प्रवाह के साथ जाने का फैसला किया। क्या मूर्खतापूर्ण गलती है।
यह सब लंदन के आधिकारिक यात्रा योजनाकार पर बहुत ही उचित लग रहा था, ट्रेन, फिर ट्यूब, फिर डॉकलैंड्स लाइट रेलवे का उपयोग करके लगभग एक घंटे की समग्र यात्रा का समय देने का वादा किया।
कुछ समय पहले मैंने सप्ताह में कई बार लंदन के सार्वजनिक भीड़ घंटे परिवहन का उपयोग किया था, लेकिन घर से काम करने के बाद से मैं स्पष्ट रूप से नरम हो गया हूं। यात्रा बेहद अप्रिय थी - वहाँ और वापस।
यह एक झटका है - यदि आप इसके अभ्यस्त नहीं हैं - एक उन्मादी, धक्का, छींकने, खांसने, लहराते स्क्रम में लाखों अन्य यात्रियों को कसकर निचोड़ने के लिए मजबूर किया जा रहा है जो इसे इतना असंभव बना देता है कि अपनी नाक उड़ाने के लिए हाथ उठाएं।
जब मैं भूमिगत जुबली लाइन पर कनाडा वाटर स्टेशन पहुंचा तो भीड़ इतनी तीव्र थी कि लोगों ने ट्यूब ट्रेनों तक पहुंचने के लिए प्रत्येक कैरिजवे द्वार से लंबी कतारें बना ली थीं। मुझे अंदर खींचने के लिए कम से कम तीन का इंतजार करना पड़ा - और छोड़ दिया - इससे पहले कि मैं चौथी बार भाग्यशाली होने में कामयाब रहा। यह तनावपूर्ण था; मेरे पास एक समय सीमा थी।
जब मैं उस पर चढ़ गया तो किसी अन्य, दुखी, कम्यूटर की बगल में अपनी नाक घुसाने के लिए वापस आ गया था और - क्योंकि मेरे पास दरवाजे के पास 'आखिरी' जगह थी, जहां छत नीचे घटती है, मैं सीधा खड़ा नहीं हो सकता था। कमर-तोड़ यात्रा का समय डोर टू डोर? डेढ़ घंटा। सिर्फ छह मील से अधिक के लिए।
शो से लौटने पर - जो कि रोमांचक था, जासूसी और काउंटर-जासूसी गियर, टैंक, मिसाइल, स्नाइपर राइफल, बख्तरबंद कारों और यहां तक कि 007-शैली की मिनी पनडुब्बियों के भार के साथ - यात्रा और भी बदतर थी। संख्याओं के भारी वजन का मतलब ट्रेन प्लेटफॉर्म पर आने के लिए आधे घंटे का इंतजार था; यह इतना व्यस्त था कि रेल कर्मचारियों को एक्ससेल से बाहर निकलने वाले सैकड़ों लोगों को ट्रेनों के पास जाने से रोकना पड़ा। जब मैं अंततः (चारों ओर मुड़कर और 15 मिनट के लिए एक और, मामूली रूप से कम भीड़भाड़ वाले स्टेशन को खोजने के लिए चलकर), निश्चित रूप से, कोई सीट (दोह) नहीं थी। और पूरे दिन ExCeL के विशाल, गुफाओं वाले हॉल को रौंदने के बाद मेरे पैर मुझे मार रहे थे।
जब तक मैं घर गया, तब तक यह वास्तव में एक बहुत लंबे दिन की तरह महसूस हुआ। मैं यह सोचने में मदद नहीं कर सका कि अगर मैं अपनी पहली वृत्ति का पालन करता और इसके बजाय शानदार होंडा क्रॉसरनर की सवारी करता तो मुझे कितना खुशी होती।
न केवल मैंने नाटकीय रूप से यात्रा के समय में कटौती की होगी, मैंने सवारी का भी आनंद लिया होगा, बेहतर मूड में पहुंचकर, कार्य करने में सक्षम होगा। मैं उन लाखों लोगों को ईमानदारी से सलाम करता हूं जो हर दिन ब्रिटेन में ऐसी परिस्थितियों का सामना करते हैं।
इसने मुझे एक नई सराहना दी कि इतने सारे लोगों ने काम करने के लिए साइकिल चलाना क्यों शुरू कर दिया है। यह सिर्फ अभ्यास के लिए नहीं है या क्योंकि वे इसका आनंद लेते हैं (वास्तव में यह लंदन में एक अत्यधिक जोखिम भरा व्यवसाय हो सकता है)।
ऐसा इसलिए है क्योंकि वे अंततः स्नैप करते हैं। उन्हें एहसास होता है कि वे सार्वजनिक परिवहन के तनाव, कीटाणुओं, क्रश, बेचैनी, गर्मी और दुख का सामना नहीं कर सकते। यह स्पष्ट है कि परिवहन अधिकारी उन्हें साइकिल चलाने के लिए क्यों प्रोत्साहित करते हैं; वे अपनी ट्रेनों, बसों और ट्यूबों से अधिक से अधिक यात्रियों को रखना चाहते हैं क्योंकि वे ब्रेकिंग पॉइंट के करीब हैं। अब उस मोटरसाइकिल की चाबी कहां है...
