A Nueva actualización del Código de la Circulación ha entrado en vigor en las carreteras del Reino Unido, trayendo consigo cambios clave para conductores, peatones y ciclistas. A continuación analizamos cada uno de ellos.

Jerarquía de usuarios de la carretera

Uno de los cambios más importantes del Código de Circulación de 2022 es la nueva jerarquía de los usuarios de la vía pública, que tiene por objeto garantizar que los que causarán más daño en caso de colisión -como los conductores de camiones, vehículos de pasajeros, coches y motociclistas- tengan una mayor responsabilidad en materia de seguridad frente a los más vulnerables y con mayor riesgo de sufrir daños, como los peatones y los ciclistas. Los ciclistas y jinetes, por su parte, también deben asegurarse de reducir el peligro para los peatones. Con esta nueva orientación, es más probable que los conductores sean procesados por accidentes en los que estén implicados peatones y ciclistas, por lo que las dash cams desempeñan un papel importante al permitir a los conductores demostrar que han seguido las nuevas normas en caso de colisión o reclamación. La instalación y el uso de una cámara en el salpicadero también es inteligente desde el punto de vista económico, ya que quienes no puedan demostrar que un incidente no fue culpa suya se arriesgan a que se les atribuya la culpa de forma errónea y a sufrir sanciones económicas como, por ejemplo, tener que pagar una franquicia, sufrir primas más elevadas durante años y perder el descuento por no haber reclamado.

Personas que cruzan la carretera en los cruces 

Imagen de: www.gov.uk

En esta actualización del Código de Circulación, otra de las nuevas orientaciones es que los conductores deben ceder el paso a los peatones que cruzan o esperan para cruzar una carretera en la que están girando. Los conductores siempre han tenido que ceder el paso si los peatones ya están cruzando la carretera, pero ahora también deben cederlo si alguien está esperando. Lo mismo se aplica ahora para ceder el paso a las personas que esperan para cruzar en un paso de cebra. Las cámaras de vídeo también aportan ventajas, ya que permiten a los conductores demostrar que han seguido las nuevas directrices en caso de que se produzca algún incidente, incluida cualquier reclamación de "choque por dinero", en la que los estafadores salen deliberadamente sin avisar e intentan alegar que se han producido lesiones.

Nueva prioridad para los ciclistas cuando los coches giran

Además, en virtud de los nuevos cambios en el Código de Circulación, se aconseja a los conductores que dejen pasar a los ciclistas o jinetes y sigan recto antes de girar, en lugar de cruzarse con ellos. Si al girar, el ciclista o el jinete se detienen o se desvían, la nueva orientación es esperar a que haya un hueco en el tráfico, incluso si eso significa que los conductores tengan que detenerse brevemente. Disponer de una cámara en el salpicadero también puede ayudar en este caso, ya que permite a los conductores denunciar a la policía local la conducción peligrosa de otras personas a través del portal nacional de seguridad de cámaras en el salpicadero Nextbase, lo que contribuye a que las carreteras sean más seguras para todos.

Imagen de: www.gov.uk

Nuevas orientaciones sobre el uso de los espacios compartidos

Cuando se comparten espacios o rutas entre diferentes grupos de usuarios, los ciclistas, los jinetes y quienes conducen un vehículo de tracción animal deben respetar la seguridad de los caminantes, pero los cambios del Código de Circulación también especifican que las personas que caminan deben tener cuidado de no obstruirlos o ponerlos en peligro. A los ciclistas, en particular, se les pide que no adelanten a otros de cerca o a gran velocidad, sobre todo por detrás, y que tomen medidas como tocar un timbre para avisar de su presencia.

Posicionamiento de los ciclistas

Los cambios en el Código de Circulación 2022 permiten a los ciclistas situarse en el centro de su carril en las carreteras tranquilas, en el tráfico lento y cuando la carretera se estrecha o se acerca a los cruces. También pueden mantenerse a una distancia mínima de 0,5 metros del borde del bordillo -y más si es más seguro- cuando circulen en medio de un tráfico más rápido que ellos. El código actualizado también sugiere que, cuando se circule en grupo, se puede ir de dos en dos y, de hecho, puede ser más seguro, sobre todo si se acompaña a los niños, por ejemplo. Se pide a los ciclistas que circulan de esta manera que sean conscientes de los conductores que van detrás de ellos y que les permitan adelantar, deteniéndose o pasando a una sola fila, cuando sea seguro hacerlo. Una vez más, una cámara de vídeo que grabe constantemente la carretera puede ser útil en caso de cualquier tipo de incidente en el que se discuta lo que ha sucedido y quién se ha equivocado.

Adelantamiento por parte de conductores o ciclistas 

Imagen de: www.gov.uk

Los cambios en el Código de Circulación también incluyen nuevas orientaciones sobre los adelantamientos y las distancias de seguridad. El consejo para los conductores o motociclistas es dejar al menos 1,5 metros al adelantar a ciclistas a velocidades de hasta 30 mph, y más a velocidades superiores. Si se adelanta a una velocidad inferior a los 15 km/h, por ejemplo al adelantar a jinetes, el consejo es dejar al menos dos metros. Al menos dos metros, combinados con el mantenimiento de una velocidad baja, es también la orientación para las personas que caminan por la carretera, por ejemplo cuando no hay acera. Si no es posible respetar estas distancias, el consejo es esperar detrás de ellos hasta que lo sea. También en este caso, las cámaras de vídeo pueden ayudar a los conductores a demostrar que han seguido las directrices del Código de Circulación en caso de incidente o conflicto.

Ciclismo en los cruces Cuando no hay carriles bici separados, la actualización del Código de Circulación sugiere que los ciclistas se sitúen en el centro del carril para ser más visibles y evitar que se les adelante si eso es peligroso. El código también aclara que cuando los ciclistas van en línea recta en un cruce, tienen prioridad sobre el tráfico que está esperando para girar hacia o desde una carretera lateral, a menos que las señales o marcas viales indiquen lo contrario. Al igual que los demás usuarios de la carretera, al girar para entrar o salir de una vía lateral, los ciclistas deben ceder el paso a los peatones que estén cruzando o esperando para cruzar.

Prioridades en las rotondas Los cambios en el Código de Circulación 2022 dejan claro que los conductores o motoristas deben dar prioridad a las personas que circulan en bicicleta en las rotondas, incluso permitiéndoles atravesar su trayectoria mientras circulan por la rotonda. Las cámaras de vídeo pueden utilizarse para confirmar el uso correcto de la vía en caso de cualquier incidente en el que haya opiniones contradictorias.

Aparcamiento y abandono de vehículos Por último, los cambios en el Código de Circulación recomiendan una nueva técnica, conocida como "Dutch Reach" (alcance holandés), para dejar los vehículos que ayuda a los conductores o pasajeros a comprobar si hay otros. Se trata de abrir una puerta con la mano contraria, por ejemplo, con la mano izquierda para abrir la puerta del lado derecho. De este modo, los conductores giran la cabeza para mirar por encima del hombro, lo que significa que es menos probable que provoquen lesiones a los ciclistas, motociclistas y peatones que pasen por delante, al abrir una puerta sin avisar cuando están pasando.