David Williams, nasjonal motorjournalist og vinner av trafikksikkerhetsprisen. Jeg får noen fascinerende – og noen rett og slett kjedelige – bøker sendt inn for gjennomgang, og da ' Utbytransport uten varmluft ' traff skrivebordet mitt var skiltene ikke gode. Husker du de kjedelige skolebøkene med sterke grunnfarger, tynne omslag og lange vedlegg? Det stemmer, det så akkurat slik ut. Skrevet av professor Steve Melia fikk den undertittelen "Bærekraftige løsninger for britiske byer". Den sa at det var bind én og var på 263 sider; hva kan eventuelt være igjen for bind to? Jeg ble sugd inn fra første side. Smart – som enhver god foreleser – starter Melia med å stille spørsmål som det var "åpenbare" svar på. Bortsett fra at de ikke var det. «Hva skjedde med britisk avgift på bensin mellom 2000 og 2012?» spurte han («Det skjøt», jeg hørte folkemengdene brøle). "Hvor mange prosent av husholdningene i Storbritannia har en bil?". "Eier tyskere flere eller færre biler enn briter?" "Hvor stor prosentandel av boligene i England er leiligheter?" Og så videre. Det er den typen spørsmål du tror du vet – eller i det minste som du tror du burde vite og sikkert kunne gjette. Men de er vanskeligere enn du tror. Uten å gjøre en "spoiler" på boken hans vil jeg avsløre ett eller to av svarene. Bensinavgift? Den falt med 16 prosent. Bileierskap? 75 prosent av husholdningene har en eller flere. Det tyske spørsmålet? Ja, selvfølgelig gjør de det og det 'flatte' spørsmålet? Faktisk er det 20%. Så det denne boken gjør er å få deg til å tenke – tenk på transport og bilkjøring, hvordan den møter (og svikter) våre behov og hva noen av løsningene kan være. Steve Melia, universitetslektor i transport og planlegging ved University of the West of England, forsøker å avlive mange myter og misforståelser som står i veien for intelligent debatt. Han viser til at transport nå står for litt over en fjerdedel av klimautslippene i Storbritannia, nest etter kraftproduksjon. Offisielt er "skyldige" biler (over 40%), luftfart (over 20%), etterfulgt av lastebiler, varebiler, frakt og "annet" i den rekkefølgen. Men det viser seg at klimagasser som slippes ut i den øvre atmosfæren – altså fra fly – har langt større effekt, noe som betyr at fly faktisk er like ansvarlige for utslipp som biler. Nyheter til meg også. Melia så på UK Climate Change Act fra 2008 som satte juridisk bindende mål for reduksjon av klimagasser, og som etablerte Komiteen for klimaendringer... som forutså en markedsandel for elbiler på 60 % innen 2030. "Optimistisk", sier Melia, påpeker at innen 2013 representerte elbiler bare 0,1 % av nybilsalget. De tankevekkende funnene kommer tykt og raskt. Visste du at omtrent 15 prosent av karbonutslippene i løpet av en bils levetid kommer fra produksjon og avhending? At gjennomsnittsbilen tilbringer 97 prosent av tiden sin parkert? Og at befolkningen i Storbritannia vil stige fra rundt 64 millioner i dag til 70 millioner innen 2017 og muligens 86 millioner innen 2087? Huff. Melia peker også mot fotobokser, "krigen mot bilistene" og flyging (visste du at 74 % av flyreisene fra Storbritannia er for fritidsformål eller personlige formål?) For alle som elsker strømmer av viktige fakta, er det genialt . Men det går mye lenger enn det, og setter dem sammen for å danne en overbevisende fortelling. Jeg har gitt bort nok av Melias hemmeligheter og vil ikke utsette deg for å nyte boken hans også. Så glem lærebokens omslag og ta en kopi. Du vil ikke like – eller være enig i – alt han sier, men det vil endre måten du tenker på biler, reiser og transport. Og vi har et forslag til bind to, hvis han trenger det. Det er massevis av statistikk rundt fremveksten av dashbordkameraer, ellers kjent som i bilkameraer. I følge detaljhandelsdata fra uavhengig analyse, GfK, har kjøpet av dashbordkameraer av britiske bilister økt med mer enn 800 % de siste 18 månedene. Halfords har snakket åpent om økningen i interesse og derfor salg av dash-kameraer, og våre TV-er øker i bruk av dash-kamera-opptak. Sjekk ut den siste hendelsen fremhevet av Daily Mail – dash cam-opptak . Riktignok er det ikke en farlig forbikjøringsmanøver, men det ber om mer statistikk? Hvor mange bilister opplever veiraseri i disse dager? På toppen av hodet gikk det nedover, men denne typen scenarier får meg til å lure.
