David Williams, nasjonal motorjournalist og vinner av trafikksikkerhetsprisen

Heldigvis har jeg ikke vært involvert i noen hendelser (hovedårsaken til at de fleste bilister kjøper et bilkamera , slik at de kan registrere bevisene og bevise deres uskyld), men ved å bruke et kamera i bilen har erfaringen min likevel vist seg givende. Den første hendelsen jeg fanget på film var på fortauet – ikke veien – da et slagsmål brøt ut mellom to menn. Etterfølgende øyeblikk har inkludert bilister som kjører på feil side av veien, opprørende klipping i veikryss og så videre; all typisk London-oppførsel.

Jeg skjønte raskt at hvis jeg var i en hendelse, kunne dashbordet like godt peke den skyldende fingeren mot meg som mot den andre parten hvis jeg kjørte dårlig, så det fungerer som en konstant – velkommen – påminnelse om å kjøre trygt . Og selv om jeg har vært en "god" sjåfør hele mitt billiv, har dash-kameraet absolutt fått meg til å tenke enda mer om måten jeg kjører på.

Som jeg nå registrerer de med dårlige vaner rundt meg. Nå, etter fascinerende ny AA -forskning, er det klart at det er flere, mer håndgripelige fordeler. Ifølge bilorganisasjonens undersøkelser har nå ett av 20 medlemmer kjøpt en dash-kamera, og nesten halvparten er interessert i å kjøpe en.

Jeg spurte Ian Crowder, kommunikasjonssjefen og forsikringseksperten deres, hvorfor de var så populære, og han forteller meg at en av hovedårsakene er økende anekdotiske og "faste bevis" for at dashbordkameraer blir effektive til å takle forsøk på bedrageri.

Dash cams og anti-svindeltiltak

Han sier at AAs svindelteam allerede har brukt dashcam-bevis for å bevise at sjåfører som ellers ville blitt ansett som skyld i en kollisjon bakfra, faktisk har vært svindelofre. I ett tilfelle ble en sjåfør forbikjørt av en VW Golf som deretter trakk seg kraftig opp foran – med det uunngåelige resultatet. Det var ingen personskader i det mindre sammenstøtet og små skader. Men VW-sjåføren var ikke klar over at bilen han målrettet hadde et dashcam: bevisene hindret et forsøk på £15 000 krav for skade på tre personer.

"Bilkameraets opptak viste tydelig omstendighetene rundt kollisjonen og at det bare var én person i skadelidtes bil," sier Crowder, og legger til: "Det er et spennende område – en del av trenden mot den "tilkoblede bilen". Det er mer.

Ytterligere AA-undersøkelser fremhever det voksende antallet plagsomme henvendelser fra såkalte "markedsførings"-selskaper som handler på vegne av personskadefirmaer. De fleste respondentene sa at de motsatte seg slike kaldoppringninger, men sjokkerende nok "så ikke noe galt" med å fremsette et skadekrav etter en hendelse, selv om ingen skade hadde blitt påført! Det understreker hvor innebygd i britisk kultur konseptet med å tjene penger på et forsikringskrav har blitt.

Slik kriminalitet er ikke offerfri: en sjåfør som finner ut at et nakkeslengkrav mot forsikringsselskapet har vært vellykket, vil ikke bare se at bonusen ikke er skadet, men at premien også kan øke – og han kan finne det vanskelig å få dekning andre steder. De eneste virkelige vinnerne er personskadefirmaene. Og svindel legger rundt £50 til hver bilists forsikringspremie. "Det er en grunn til at dashbordkameraer øker i popularitet," sier Ian. "Selv om antallet slike krav proporsjonalt forblir heldigvis lavt og folk flest aldri vil trenge det, kan slike bilder utgjøre forskjellen mellom å tape en rettssak eller bevise din uskyld."

Rulle, kamera, action….