Det er litt av en gammel kastanje, men likevel morsomt å piske opp en debatt; hvem er de sikreste sjåførene på veien? Menn? Kvinner? HGV sjåfører? Nervøse nybegynnere? Erfarne eldre sjåfører?
Nå har et team av spesialister på motorforsikringsselskaper satt det på prøve ved å lansere en "har du noen gang" veibekjennelsestest for å finne ut hvem de mest engleaktige bilistene egentlig er. Og jeg er glad for å si at selv om det kan høres kontraintuitivt ut, er det motorsyklister.
Først men litt bakgrunn. Staveley Head inviterte bilister til å innrømme, anonymt, om de kjørte eller kjørte over den lovlige fartsgrensen, byttet fil uten å angi, tok selfies mens de var på farten, foretok seg ulovlig, kjørte i alkoholpåvirket tilstand eller om de noen gang hadde klippet en annen persons kjøretøy og satte fart og så videre. Resultatene var svært opplysende.
Ifølge forsikringsselskapene fremsto varebilsjåfører som Storbritannias verste bilforbrytere. Funnene viser imidlertid at det ikke er menn, men varebilkjørende kvinner som er de verste av alle på veier i Storbritannia.
Hastighet over den lovlige grensen er den mest begåtte forseelsen på veier i Storbritannia, og 95 % av bilførerne tilstår det. Selv om det er vanskelig å forsvare, blir det faktisk vanskeligere å holde seg innenfor lovens bokstav med den utbredte bruken av stadig lavere grenser, inkludert veksten av 20 km/t-soner.
Faktisk viste undersøkelsen at bare fem prosent av de spurte faktisk overholdt fartsgrenser. 43 prosent sa at de kjører over den lovlige fartsgrensen "ganske ofte", og 13 % sa at de kjører fort hver gang de kjører.
Mens motorsyklister kom ut som sikrest (kanskje det er fordi de som sårbare trafikanter har så mye å tape) innrømmet fortsatt 91% at de gikk fortere enn de er lovlig tillatt.
Når det gjelder bruk av telefoner bak rattet, var motorsyklister de mest lovlydige, med en tredjedel innrømmet å ha gjort dette, selv om det fortsatt virker høyt, siden det er nesten umulig å bruke en telefon mens de sykler i utgangspunktet. Jeg vet at jeg ikke kunne.
Sjokkerende nok innrømmet 20 % av lastebilsjåførene at de tok selfies mens de kjørte, og 59 % av bilførerne innrømmet at de brukte telefonen mens de var på farten, og det samme gjorde 58 % av varebilsjåførene.
Merkelig nok innrømmet 19 % av motorsyklistene at de utilsiktet klippet/klødde noens bil og kjørte av gårde (ikke lett å gjøre på sykkel, når balanse og å holde trygg avstand til andre kjøretøy er så viktig), men dataene viser at varebilsjåfører er verste skyldige med 1 av 3 som innrømmer dette.
Tilståelsesdataene avslører at motorsyklister også har minst sannsynlighet for å drikke og kjøre, selv om 28 % innrømmet å ha gjort det. Mer enn halvparten av lastebilsjåfører (59 %) og varebilsjåfører (57 %) innrømmet å ha kjørt i påvirket tilstand (de avslørte ikke om de var over eller under grensen) og menn i alderen 35-54 år var de største lovbryterne.
Kvinner er langt mer sannsynlig å ta selfies mens de kjører enn menn, med 1 av 3 innrømmer å ha brukt snapchat bak rattet, 36 % innrømmer å ha kjørt mens de kjører over grensen og 1 av 4 kvinner klipper en bil og kjører av gårde.
Budskapet er klart; det gir mye mening å bruke et dash-kamera for å bevise – i tilfelle et sammenstøt med en av Storbritannias selverkjente skurker – at du var den som fulgte reglene.
