David Williams, nasjonal motorjournalist og vinner av trafikksikkerhetsprisen

Blir du noen gang lei av å bli maset til å sykle eller gå til jobben/kinoen/turistattraksjonene eller stranden – eller i det minste få kollektivtransport – i stedet for å kjøre bil? Fordi det er "bedre for deg"?

Jeg gjør det, men prøver likevel hardt å bruke bilen min på en ansvarlig måte; Jeg hopper ikke i den med en liten lue, og sykler ofte. Jeg bestemte meg for å gjøre det "riktige" da Daily Telegraph sendte meg for å rapportere om "Defence and Security Equipment International", en slags "våpenmesse" i ExCeL-senteret, London.

Jeg hadde vurdert å kjøre motorsykkel turen på 6,4 mil (i luftlinje) fra hjemmet mitt i Sør-London og regnet med at det ville ta rundt 30-40 minutter, men bestemte meg for å ta offentlig transport i stedet og følge strømmen. For en dum feil.

Det hele så veldig rimelig ut på Londons offisielle reiseplanlegger, og lovet en samlet reisetid på omtrent en time med toget, deretter undergrunnen og deretter Docklands Light Railway.
For ikke lenge siden brukte jeg Londons offentlige rushtidstransport flere ganger i uken, men siden jeg jobbet hjemmefra har jeg tydeligvis blitt myk. Reisen var intenst ubehagelig – frem og tilbake.

Det er et sjokk – hvis du ikke er vant til det – å bli tvunget til å presse seg ganske så hardt sammen til millioner av andre pendlere i en vanvittig, dyttende, nysende, hostende, svaiende scrum som gjør det umulig så mye som å løfte en arm å blåse nesen.

Overbelastningen var så intens da jeg nådde Canada Water Station på den underjordiske Jubilee Line at folk hadde dannet seg lange køer, snirklet seg fra hver kjørebanedør for å få tilgang til undergrunnstogene. Jeg måtte vente på ikke mindre enn tre for å trekke inn – og gå – før jeg klarte å komme meg videre, heldig for fjerde gang. Det var stressende; Jeg hadde en frist.

Da jeg kom på, var det tilbake til å ramle nesen inn i en annen, ulykkelig, pendlers armhule og – fordi jeg hadde den 'siste' plassen, nær døren, hvor taket bøyes ned, kunne jeg ikke stå oppreist. Tilbakebrytende reisetid dør til dør? En og en halv time. For litt over seks mil.

Da jeg kom tilbake fra showet – som var ganske spennende, med massevis av spionasje- og kontraspionasjeutstyr, stridsvogner, missiler, snikskytterrifler, panserbiler og til og med 007-stil miniubåter – var turen enda verre. Den store vekten av tall betydde en halvtimes ventetid bare for å komme inn på togplattformen; det var så travelt at jernbanepersonalet måtte forhindre hundrevis av mennesker som forlot ExCeL fra å komme i nærheten av togene. Da jeg endelig kom meg videre (ved å snu og gå i 15 minutter for å finne en annen, marginalt mindre overbelastet stasjon), var det selvfølgelig ikke noe sete (doh). Og etter å ha tråkket i de enorme, hulefulle salene i Excel hele dagen, tok føttene mine ihjel.

Det føltes som en veldig veldig lang dag da jeg kom hjem. Jeg kunne ikke la være å tenke på hvor mye lykkeligere jeg hadde vært hvis jeg hadde fulgt mitt første instinkt og kjørt den suverene Honda Crossrunner der i stedet.

Ikke bare ville jeg ha redusert reisetiden dramatisk, jeg ville også ha gledet meg over turen, kommet i bedre humør, bedre i stand til å fungere. Jeg hilser oppriktig til de millionene som – på en eller annen måte – trosser slike forhold over hele Storbritannia daglig.

Det ga meg en ny forståelse av hvorfor så mange har begynt å sykle til jobben. Det er ikke bare for treningen eller fordi de liker det (det kan faktisk være en svært risikabel virksomhet i London).

Det er fordi de endelig snapper. De innser at de ikke kan møte stress, bakterier, knusing, ubehag, varme og elendighet av offentlig transport. Det er tydelig hvorfor transportmyndighetene oppfordrer dem til å sykle også; de ønsker å holde så mange pendlere som mulig utenfor tog, busser og t-bane fordi de er nær bristepunktet. Hvor er nå nøklene til den motorsykkelen...