David Williams, nasjonal motorjournalist og vinner av trafikksikkerhetsprisen

Det var da jeg kjørte til jobb langs min vanlige rute en morgen – for noen år siden – at det skjedde.

Trafikklysene var grønne så jeg gjorde de vanlige kontrollene og beveget meg gjennom krysset. Plutselig var det det korteste bevegelsesglimt til høyre for meg og – før jeg rakk å reagere – et massivt dunk da noe smalt inn i siden av bilen jeg kjørte.

En syklist, som hadde ignorert rødt lys og seilt rett gjennom krysset, lå henslengt, urørlig, i en haug i veien ved siden av sykkelen. Hjerte i munn parkerte jeg og spurtet tilbake. Da jeg nådde ham, tok han sykkelen og undersøkte den for skader.

Det er rart hvordan du reagerer under slike omstendigheter. Til tross for hans slitte knær, tydelige skader på sykkelen og bilen, hadde vi en sivilisert diskusjon mens vi byttet detaljer. Jeg tilbød meg å kjøre ham og sykkelen hans videre, men han takket nei. Jeg utfordret ham ikke over å ignorere det røde: mens han støvet av seg selv, tydelig rystet, ville det ha virket litt brutalt.

Hendelsen kom til tankene da jeg leste en ny pressemelding fra Miljøpartiet De Grønne, som ber britiske byer om å følge Paris og la syklister reise gjennom rødt lys hvis veien er klar på avtalte ruter.

I Paris skilt, reist i sommer, med en opp-ned trekant, en pil og et bilde av en sykkel, indikerer hvilken retning syklister kan reise uten å stoppe ved rødt lys, og myndighetene der håper de nye reglene vil redusere forsinkelser og forbedre sikkerheten for syklister hvis introdusert i Storbritannia.

Paris' grønne varaordfører, Christophe Najdoski sa at flyttingen vil øke hastigheten på sykkelreisetidene over den franske hovedstaden, og jeg er sikker på at det i noen tilfeller vil gjøre det. Miljøpartiets lokale transporttalsperson, Caroline Russell, ønsket kunngjøringen velkommen og sa at en lignende ordning kan "implementeres raskt" i Storbritannia som et midlertidig tiltak for å oppmuntre til sykling.

Det gjør kanskje det også, men det er en elendig idé. Jeg liker å sykle og sykler mer enn bilturer i løpet av uken og går aldri over rødt lys, og føler ikke noe behov for det (og det faktum at jeg liker litt hvile av og til mens jeg venter kl. foran i køen er verken her eller der).

Faktum er at hvis alle adlyder de røde (og grønne og gule) lysene, vet vi alle nøyaktig hvor vi står. Det er ingen forvirring, ingen mulighet for motstridende trafikk. Det er vanskelig nok å kjøre bil i London uten å bekymre seg for at et betydelig antall trafikanter bruker en annen versjon av Highway Code og ignorerer regler som stort sett har fungert i årevis.

Hastighet er ikke alt for syklister eller bilførere. Er noen få sekunder eller minutter barbert av pendlingen til jobb virkelig verdt risikoen for en krasj eller konflikt? Et slikt trekk ville ganske enkelt tolerere å ignorere røde lys ved ikke-godkjente veikryss også; det er virkelig en "tynn ende av kilen"-affære. Hva nå? Fotgjengere eller motorsyklister som krever lignende privilegier?

Det krasjet gjorde en stor innvirkning på meg (og bilen, som hadde en skade på over £400). Det forsterket min tro på at vi alle vil være tryggere på veiene – den farligste arenaen de fleste av oss vanligvis bor på – hvis alle kjenner de samme reglene og spiller etter dem (med trussel om straff hvis de ikke gjør det).

Hvis reglene endres, vær sikker på én ting. Jeg vil holde dash-kameraet mitt (på sykkel, bil og motorsykkel) i permanent beredskap, klar til å bevise at det var jeg som forsøkte å følge reglene for sunn fornuft.