En ny Highway Code-oppdatering har trådt i kraft på Storbritannias veier, og har med seg viktige endringer for sjåfører, fotgjengere og syklister. Nedenfor utforsker vi hver.

Hierarki av trafikanter

En av de viktigste endringene i Highway Code 2022 er det nye hierarkiet av trafikanter, som er utformet for å sikre at de som vil forårsake mest skade ved en kollisjon – som førere av lastebiler, personbiler, biler og motorsyklister – ha et større ansvar for sikkerheten overfor de som er mer sårbare og mest utsatt for skade, som fotgjengere og syklister. Syklister og ryttere må i mellomtiden også sørge for at de reduserer faren for fotgjengere. Med en høyere sannsynlighet for at sjåfører blir straffeforfulgt for ulykker som involverer fotgjengere og syklister under denne nye veiledningen, har dashbordkameraer en viktig rolle som gjør det mulig for sjåfører å vise at de har fulgt de nye reglene i tilfelle kollisjon eller krav. Å installere og bruke et dash-kamera er også økonomisk kunnskapsrike, ettersom de som ikke kan bevise at en hendelse ikke var deres feil, risikerer å ha skylden feilfordelt og pådra seg økonomiske straffer som et resultat, inkludert å måtte betale en selvrisiko, lide høyere premier i flere år etterpå og tape. deres reklamasjonsrabatt.

Folk som krysser veien i veikryss 

Bilde fra: www.gov.uk

I denne Highway Code-oppdateringen er en annen ny veiledning at sjåfører nå bør vike for fotgjengere som krysser eller venter på å krysse en vei som eller hvorfra de svinger. Sjåfører har alltid vært pålagt å vike dersom fotgjengere allerede krysser veien, men bør nå også vike dersom noen venter. Det samme gjelder nå vikeplikt for folk som venter på å krysse ved et sebrafelt. Dash-kameraer gir også fordeler her fordi de lar sjåførene vise at de har fulgt de nye retningslinjene i tilfelle en hendelse, inkludert eventuelle "crash for cash"-krav, der svindlere bevisst trer ut uten forvarsel og prøver å hevde skade har blitt forårsaket.

Ny prioritet for syklister når bilene svinger

I tillegg, under de nye Highway Code-endringene, rådes nå sjåfører til å la syklister eller hesteryttere passere og gå rett frem før de svinger, i stedet for å skjære over dem. Hvis svinging vil føre til at syklisten eller rytteren stopper eller svinger, er den nye veiledningen å vente på et hull i trafikken, selv om det betyr at sjåførene må stoppe kort. Å ha et dash-kamera kan også hjelpe i dette tilfellet, da det gjør det mulig for sjåfører å rapportere farlig kjøring fra andre til lokalt politi via Nextbase nasjonale dash-kamera-sikkerhetsportal, noe som bidrar til å gjøre veiene tryggere for alle.

Bilde fra: www.gov.uk

Ny veiledning for bruk av delte rom

Der områder eller ruter deles mellom ulike grupper brukere, bør syklister, ryttere og alle som kjører et hestekjøretøy respektere sikkerheten til turgåere, men endringene i riksveiloven spesifiserer også at folk som går skal passe på å ikke hindre eller sette dem i fare. . Spesielt syklister blir bedt om å ikke passere andre tett eller i høy hastighet, spesielt bakfra, og å iverksette tiltak som å ringe en bjelle for å fortelle folk at de er der.

Plassering av syklister

Endringene i riksvei 2022 lar syklister plassere seg i midten av kjørefeltet på stille veier, i saktegående trafikk og når veien smalner eller de nærmer seg veikryss. De kan også holde minst 0,5 meter fra fortauskanten – og lenger hvis det er tryggere – mens de sykler i trafikken som beveger seg raskere enn dem. Den oppdaterte koden antyder også at når du sykler i grupper, er det ok å ri to på siden, og det kan faktisk være tryggere, spesielt når du for eksempel følger med barn. Syklister som sykler på denne måten blir bedt om å være oppmerksomme på bilistene bak seg, og la dem kjøre forbi, ved å stoppe eller flytte til enkeltfil, når det er trygt å gjøre det. Igjen, et dash-kamera som konstant registrerer veien videre kan være nyttig i tilfelle enhver form for hendelse der det som har skjedd, og hvem som tok feil, er omstridt.

Forbikjøring av sjåfører eller syklister 

Bilde fra: www.gov.uk

Endringene i riksveiloven har også nye retningslinjer for forbikjøringer og trygge passeringsavstander. Rådene til sjåfører eller motorsyklister er å la det være minst 1,5 meter når de kjører forbi syklister i hastigheter opp til 30 mph, og mer i høyere hastigheter. Hvis de passerer i hastigheter på under 10 mph, for eksempel forbi hesteryttere, er rådet å la det være minst to meter. Minst to meter, kombinert med å holde lav hastighet, er også veiledningen for folk som går i veien, for eksempel der det ikke er fortau. Dersom det ikke er mulig å møte disse klareringene, er rådet å vente bak dem til det er det. Også her kan dashbordkameraer hjelpe sjåfører med å bevise at de fulgte retningslinjene for Highway Code i tilfelle en hendelse eller tvist.

Sykling i veikryss Der det ikke er separate sykkelfelt, foreslår oppdateringen av Highway Code at syklister bør plassere seg i midten av kjørefeltet for å gjøre seg mer synlige, samt hindre at de blir forbikjørt hvis det er farlig. Koden presiserer også at når syklister skal rett frem i et veikryss, har de prioritet foran trafikk som venter på å svinge inn eller ut av en sidevei, med mindre veiskilt eller merking tilsier noe annet. I likhet med andre trafikanter bør syklister ved sving inn eller ut av en sidevei vike for gående som krysser eller venter på å krysse.

Prioriteringer i rundkjøringer Endringene i riksveiloven 2022 gjør det klart at sjåfører eller motorsyklister bør prioritere folk som sykler i rundkjøringer, inkludert å la dem bevege seg på tvers av stien mens de reiser rundt rundkjøringen. Dash cams kan brukes til å bekrefte riktig veibruk i tilfelle en hendelse der det er motstridende synspunkter.

Parkering og forlate kjøretøy Til slutt anbefaler Highway Code-endringene en ny teknikk, kjent som Dutch Reach, for å forlate kjøretøy som hjelper sjåfører eller passasjerer å se etter andre. Dette innebærer å åpne en dør med den andre hånden – for eksempel å bruke venstre hånd for å åpne den høyre sidedøren. Å gjøre dette får dem til å snu hodet for å se over skulderen, noe som betyr at de er mindre sannsynlig å skade forbipasserende syklister, motorsyklister og turgåere ved å åpne en dør uten forvarsel når de passerer.