डेविड विलियम्स, राष्ट्रीय मोटर पत्रकार और सड़क सुरक्षा पुरस्कार विजेता

क्या आपने कभी सोचा है - जब आप सप्ताहांत में एक अच्छी पारिवारिक यात्रा के लिए अपनी कार में बैठते हैं - तो सड़कें सामान्य से अधिक यातायात से क्यों भरी हुई लगती हैं? क्या आप कभी हार मानते हैं, चारों ओर मुड़ते हैं, घर वापस जाते हैं और इसके बजाय कुछ और करते हैं?

यह हाल ही में हमारे साथ हुआ और निश्चित रूप से पहली बार नहीं; हम बस छह मील दूर एक पार्क में कुछ घंटे चाहते थे, एक यात्रा जो हमने अतीत में बच्चों के साथ कई बार की है, और इसमें आधे घंटे लगते थे।

एए रूट प्लानर का कहना है कि ट्रैफिक के माध्यम से 27 मिनट लगेंगे, जो सही लग रहा था। हमने सार्वजनिक परिवहन पर विचार किया लेकिन लंदन की वेबसाइट के लिए परिवहन ने कहा कि इसमें एक घंटे और 10 मिनट लगेंगे (ट्रेन स्टेशन पर 24 मिनट की पैदल दूरी सहित, एक ट्रेन यात्रा फिर दो बसें), जिसका अर्थ है दो घंटे और 20 मिनट की गोल यात्रा; हमारे पास जितना समय था उससे अधिक समय और थकाऊ भी। और मुझे उन ट्रेनों को चुनने की एक भयानक आदत है जो गंभीर रूप से देरी से या रद्द कर दी गई हैं।

इसके अलावा मैं अपने कैमरे और नए तिपाई के साथ अपने नए 'कौशल' को परीक्षण में रखना चाहता था क्योंकि मैंने हाल ही में एक आवासीय शीतकालीन परिदृश्य फोटोग्राफी पाठ्यक्रम (http://bit.ly/1PHye6m) में भाग लिया था और, जैसा कि हमारे पास टो में बच्चे थे, कार से जाने से उन्हें और क्लॉबर ले जाने के लिए बहुत अधिक समझ में आया।

या तो हमने सोचा। 40 मिनट के बाद हम राजसी ग्रीनविच पार्क के आधे रास्ते में भी नहीं थे, लंदन भर में अपने आश्चर्यजनक पहाड़ी दृश्यों के साथ और यातायात दूरी में फैला हुआ था, मुश्किल से आगे बढ़ रहा था। अंत में मैंने यू-टर्न लिया और हमने हार मान ली - ऐसा कुछ जो एक नियमित घटना बन गया है, सप्ताहांत की योजनाओं को बर्बाद कर रहा है।

निराशाजनक बात यह है कि आप कभी नहीं, कभी, वास्तव में, क्यों जानते हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि कोई रोडवर्क्स नहीं है, मैं परिवहन अधिकारियों के क्षेत्र में 'सुधार' प्रमुख जंक्शनों के क्षेत्र में कोई सबूत नहीं देख सकता था (नए, अनावश्यक रूप से चौड़े पैदल यात्री और साइकिल सुविधाओं में डालते समय मोटर चालित यातायात पर एक और गला घोंटने के लिए लंदन में एक प्रेयोक्ति)।

यह सिर्फ लंदन में एक समस्या नहीं है; अन्य शहरों को इसी तरह की चुनौतियों का सामना करना पड़ता है जैसा कि मैं एक यात्रा लेखक के रूप में अपनी यात्रा पर पाता हूं; कुछ समय पहले हम इस बात पर आश्चर्यचकित थे कि कैसे एक शहर छोटा और जाहिरा तौर पर बाथ के रूप में रास्ते से बाहर रविवार की सुबह इस तरह के नाटकीय ग्रिडलॉक को प्राप्त करने में सक्षम था।

बेशक एक और कारण है; हमारी सड़कों पर कारों की संख्या और यातायात में वृद्धि भी बढ़ रही है, और आरएसी फाउंडेशन ने हाल ही में इस पर कुछ आंकड़े रखे हैं। जाहिर है, ब्रिटेन की सड़कों पर संख्या पिछले साल अकेले 600,000 बढ़ी। नवीनतम आंकड़े बताते हैं कि 2015 की तीसरी तिमाही में 25.8 मिलियन लाइसेंस प्राप्त कारें थीं, जबकि 2014 की समान अवधि में 25.2 मिलियन थीं।

2011 के बाद से, इंग्लैंड में संख्या में लगभग 1.6 मिलियन, स्कॉटलैंड में 142,000 और वेल्स में 69,000 की वृद्धि हुई है। सबसे बड़ी वृद्धि दक्षिण-पूर्व इंग्लैंड में हुई है, जिसमें पांच वर्षों में 373,200 अधिक कारें हैं।

वे आते रहते हैं जो निश्चित रूप से अर्थव्यवस्था के लिए बहुत अच्छा है। सोसाइटी ऑफ मोटर मैन्युफैक्चरर्स एंड ट्रेडर्स ने कहा कि 2015 के दौरान 2.63 मिलियन नई कारें बनाई गईं, जो पिछले साल की तुलना में 6.3% अधिक थीं। उत्पादन भी सात साल के उच्च स्तर पर पहुंच गया। कर्मचारियों के लिए भी अच्छी खबर है।

लेकिन सप्ताहांत में कार द्वारा जगह पाने की कोशिश कर रहे परिवारों को कहां छोड़ दिया गया है? अफसोस की बात है, मेरे पास जवाब नहीं है, हालांकि एक दिन, मुझे यकीन है, हमें यातायात से निपटने के लिए पारंपरिक मोटरिंग करों के स्थान पर संभवतः सड़क मूल्य निर्धारण के कुछ रूपों पर विचार करने के लिए मजबूर किया जाएगा। ज्यादातर मैं स्थानीय यात्राओं के लिए साइकिल चलाता हूं, जो मुझे पसंद है (और आप अभी भी सब कुछ फिल्म कर सकते हैं जैसा कि आप पेडल करते हैं, जैसा कि मैंने हाल ही में नेक्स्टबेस के शानदार बाइक कैम के साथ पाया था)। लेकिन हम मानते हैं कि यह हमारे बच्चों के लिए बहुत खतरनाक है, जो जोखिम के लिए बहुत कीमती हैं जो ट्रैफिक पुलिस कभी-कभी 'माइनर' कहते हैं, और जिनके लिए असावधानी या आवेग का एक क्षण भयानक परिणाम हो सकता है।

अगली बार मैं अपनी मोटरसाइकिल पर अपना तिपाई और कैमरा बांध सकता हूं और इसे इस तरह से कर सकता हूं। लेकिन यह निश्चित रूप से एक परिवार का दिन नहीं होगा।