David Williams, nasjonal motorjournalist og vinner av trafikksikkerhetsprisen

Jo mer jeg bruker et dash-kamera, jo mer liker jeg det. Det holder meg på tærne (jeg vil ikke ta opp at jeg gjør noe dumt), og hvis noen andre forårsaker en krasj, vil jeg ha bevis på det også.

Det er bare ett problem; en del av jobben min er å teste forskjellige biler og motorsykler, og jeg husker ikke alltid å bytte Nextbase dashbordkamera fra en bil til den neste.

Det er torvs lov at jeg kan holde enheten tilkoblet, trofast registrere alt som er på veien i flere uker i strekk, bare for at ingenting av stor betydning skal skje. Så i det øyeblikket jeg kjører hvor som helst uten at det braker helvete løs: bilister som kjører gjennom rødt lys, utfører opprørende forbikjøringsmanøvrer og så videre. Jeg føler meg lurt.

Et kjæledyrhat er bilister som kjører farlig når de er under "påvirkning" av en mobiltelefon; oftest lagt merke til på motorveier når, mens alle andre kjører i en rett linje, lovbrytere vever tankeløst fra kjørefelt til kjørefelt.

Jeg er ikke alene i denne frykten. Magasinet Auto Express spurte nylig over 10 000 briter for å se hvilke kjørevaner de mislikte mest ... og hvilke de er skyldige i selv. Nesten en tredjedel av bilistene sa at det å bruke mobiltelefon bak rattet var den mest irriterende vanen de var vitne til mens de kjørte. Dessverre innrømmet imidlertid 10 prosent at de også gjorde det. Snakk om dobbeltmoral.

Mobiltelefonbruk (29 prosent) toppet magasinets «frustrerende egenskaper»-måling, etterfulgt av unnlatelse av å angi i rundkjøringer og lane hogging – begge deler fikk en fjerdedel av bilistene til å se rødt.

Til tross for at briter rangerte mobiltelefonbruk som sin største klagesak, var den nummer to på listen over vaner de hadde opp til, med 10 prosent som sa at de hadde ringt eller surfet på nettet på håndsettet.

Neil Greig, direktør for politikk og forskning ved Institute of Advanced Motorists (IAM), sa: "Å holde en mobiltelefon har en direkte og åpenbar innvirkning på kjøringen, for eksempel å svinge over kjørefelt, senke farten og å ha mangel på konsentrasjon, så jeg kan se hvorfor det opprører så mange.»

La til Joe Finnerty, forbrukerredaktør i Auto Express: «Antallet mennesker som innrømmer å bruke mobiltelefoner mens de kjører er sjokkerende, til tross for fortsatt dekning av hvor farlig og distraherende det kan være. Dessuten sier folk at de synes det er irriterende, men innrømmer at de gjør det selv. Det faktum at to tredjedeler av folk sier at de kjører fort, men svært få bryr seg om det, viser også en åpenbar ignorering av å være trygg på veien.»

Andre tilståelser? 65 prosent av de spurte innrømmet å ha brutt fartsgrensene regelmessig. Overraskende nok sa bare fire prosent at det plaget dem å se andre kjøre for fort. De siste tallene fra Transportforskningslaboratoriet (TRL) viser at sjansen for en hendelse øker eksponentielt med hastigheten. En 10 prosent økning i hastigheten anslås å øke sannsynligheten for at en hendelse inntreffer med 26 prosent, en nøktern tanke.

Vil vi noen gang forandre oss? Vi skal kanskje; promillekjøring var sosialt akseptabelt i mange kretser for tiår siden, men ikke i dag.

Jeg tror at – spesielt i våre stadig mer overfylte byer – vil anti-hastighetsbudskapet til slutt komme gjennom, selv om det alltid vil være en liten minoritet som er forberedt på å gamble med andres liv ved å sette foten ned på "feil" sted.

Jeg er ingen killjoy og liker en rask motorsykkel eller bil like mye som neste sjåfør. Men hvis du vil sette foten ned, gjør det på en banedag. De er morsomme, relativt trygge og ikke så dyre som du kanskje tror. Og du kan ta opp alle dine heroiske øyeblikk på dashbordet.