डेविड विलियम्स, राष्ट्रीय मोटर पत्रकार और सड़क सुरक्षा पुरस्कार विजेता

सौभाग्य से मैं किसी भी घटना में शामिल नहीं हुआ हूं (मुख्य कारण अधिकांश मोटर चालक कार कैम खरीदते हैं; ताकि वे सबूत रिकॉर्ड कर सकें और अपनी बेगुनाही साबित कर सकें) लेकिन कार कैमरे का उपयोग करके, मेरा अनुभव फिर भी फायदेमंद साबित हुआ है। फिल्म में मैंने जो पहली घटना पकड़ी वह फुटपाथ पर थी - सड़क पर नहीं - क्योंकि दो पुरुषों के बीच लड़ाई छिड़ गई थी। बाद के क्षणों में सड़क के गलत तरफ ड्राइविंग करने वाले मोटर चालक, जंक्शनों पर अपमानजनक कटिंग-अप और इतने पर शामिल हैं; सभी ठेठ लंदन व्यवहार।

मुझे तेजी से एहसास हुआ कि अगर मैं किसी घटना में था, तो डैश कैम मुझ पर दोष की उंगली को इंगित कर सकता है क्योंकि दूसरी पार्टी में अगर मैं बुरी तरह से गाड़ी चला रहा था, तो यह एक निरंतर - स्वागत - अनुस्मारक के रूप में कार्य करता है सुरक्षित रूप से ड्राइव करें। और यद्यपि मैं अपने पूरे मोटरिंग जीवन में एक 'अच्छा' ड्राइवर रहा हूं, डैश कैम ने निश्चित रूप से मुझे ड्राइव करने के तरीके के बारे में और भी अधिक बात की है।

जैसा कि अब मैं अपने आस-पास बुरी आदतों वाले लोगों को रिकॉर्ड करता हूं। अब, आकर्षक नए एए शोध के बाद, यह स्पष्ट है कि अतिरिक्त, अधिक ठोस लाभ हैं। मोटरिंग संगठन के शोध के अनुसार, इसके 20 सदस्यों में से एक ने अब डैश कैम खरीदा है, जिसमें लगभग आधे लोग एक खरीदने में रुचि रखते हैं।

मैंने इयान क्राउडर, उनके संचार प्रमुख और बीमा विशेषज्ञ से पूछा, वे इतने लोकप्रिय क्यों थे, और उन्होंने मुझे बताया कि प्रमुख कारणों में से एक उपाख्यानात्मक और साथ ही 'दृढ़ सबूत' बढ़ रहा है कि डैशबोर्ड कैमरे धोखाधड़ी के प्रयासों से निपटने में प्रभावी हो रहे हैं।

डैश कैम और धोखाधड़ी-रोधी उपाय

उनका कहना है कि एए की धोखाधड़ी टीम ने पहले से ही डैश-कैम साक्ष्य का उपयोग यह साबित करने के लिए किया है कि जिन ड्राइवरों को अन्यथा रियर-एंड टक्कर में गलती पर माना जाता था, वे वास्तव में धोखाधड़ी के शिकार थे। एक मामले में एक ड्राइवर को एक VW गोल्फ ने ओवरटेक किया था, जो तब सामने तेजी से खींचा गया था - अपरिहार्य परिणाम के साथ। मामूली टक्कर में कोई चोट नहीं आई और थोड़ा नुकसान हुआ। लेकिन वीडब्ल्यू ड्राइवर इस बात से अनजान था कि जिस कार को उसने निशाना बनाया था उसमें डैशकैम था: इसके सबूतों ने तीन लोगों को चोट पहुंचाने के लिए £ 15,000 के दावे को विफल कर दिया।

क्राउडर कहते हैं, "कार कैमरे की रिकॉर्डिंग ने स्पष्ट रूप से टक्कर की परिस्थितियों को दिखाया और दावेदार की कार में केवल एक व्यक्ति था," क्राउडर कहते हैं, "यह एक रोमांचक क्षेत्र है - 'कनेक्टेड कार' की ओर प्रवृत्ति का हिस्सा। अभी और है।

इसके अलावा, एए अनुसंधान व्यक्तिगत चोट दावा फर्मों की ओर से कार्य करने वाली तथाकथित 'मार्केटिंग' कंपनियों से उपद्रव कॉल की बढ़ती संख्या पर प्रकाश डालता है। अधिकांश उत्तरदाताओं ने कहा कि उन्होंने इस तरह के कोल्ड-कॉल पर आपत्ति जताई, लेकिन चौंकाने वाली बात यह है कि 11 प्रतिशत ने एक घटना के बाद चोट का दावा करने में कुछ भी गलत नहीं देखा, भले ही कोई चोट न लगी हो! यह रेखांकित करता है कि ब्रिटिश संस्कृति में बीमा दावे पर लाभ कमाने की अवधारणा कितनी अंतर्निहित हो गई है।

इस तरह की आपराधिकता पीड़ित नहीं है: एक ड्राइवर जो अपने बीमाकर्ता के खिलाफ व्हिपलैश का दावा पाता है, वह सफल रहा है, न केवल उसका नो-क्लेम बोनस खो जाएगा, बल्कि प्रीमियम भी बढ़ सकता है - और उसे कहीं और कवर प्राप्त करना मुश्किल हो सकता है। एकमात्र वास्तविक विजेता व्यक्तिगत चोट दावा फर्म हैं। और धोखाधड़ी प्रत्येक मोटर चालक के बीमा प्रीमियम में लगभग £ 50 जोड़ती है। इयान कहते हैं, "यही एक कारण है कि डैश कैम लोकप्रियता में बढ़ रहे हैं। "जबकि आनुपातिक रूप से इस तरह के दावों की संख्या शुक्र है कि कम है और अधिकांश लोगों को कभी भी इसकी आवश्यकता नहीं होगी, ऐसी छवियां अदालत के मामले को खोने या आपकी बेगुनाही साबित करने के बीच अंतर कर सकती हैं।

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